##五大航司前三季巨亏785亿

今天股市大跌，但上市航空公司的股票却逆势飘红，这与油价大跌和民航局持续发放的“减负”红包不无关系。民航局今日下发《关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》，这是继免征民航企业缴纳的民航发展基金和奖

正文摘要:

今天股市大跌，但上市航空公司的股票却逆势飘红，这与油价大跌和民航局持续发放的“减负”红包不无关系。民航局今日下发《关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》，这是继免征民航企业缴纳的民航发展基金和奖励国际航班运营之后，政府对目前仍处于水深火热的航空企业的进一步支持。通知要求，积极推进降费减负，包括机场管理机构免收按照国务院联防联控机制部署执行重大运输飞行任务的航空性业务收费和地面服务收费，空管单位免收进近指挥费和航路费。境内航空公司境内航班航空煤油进销差价基准价降低8%。对航空公司来说，航油成本一直是最大的成本。五大航司前三季巨亏785亿究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

一周资讯：美国移民绿卡申请新变化，暂时延长体检报告有效期

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本周各个国家都发生过哪些大事，移民政策又有什么变动呢？请看内容提要：

▏1.美国移民绿卡申请新变化，暂时延长移民体检报告有效期

▏2.美国移民9月排期出炉：EB-1依然没有排期，EB-2延续大幅前进势头

▏3.美交通部要求中国航司控制40%客座率

▏4.加拿大政府将于9月20日举行大选

▏5.加拿大7月移民人数再破记录!40.1万目标稳了

▏6.土耳其房产7月数据，外国人购房同比增长64%

1.美国移民绿卡申请新变化，暂时延长移民体检报告有效期

当地时间2021年8月12日，美国移民局再宣布一项与绿卡申请有关的通知，将I-693表格——《体检报告和疫苗接种记录》作出相应调整，可在递交申请永久居民（绿卡）的同时一起递交该表格。此外，还将该表格有效期从2年延长至4年。根据通知，I-693表格无额外的递交费用。

以往的规定是表格I-693有效期为两年。由于新冠疫情影响了移民局的审理速度和申请人进行移民体检可能存在实际困难，移民局将I-693表格的有效期暂时延长至4年，前提是医生签名日60天内递交调整身份申请，且移民局在2021年9月30日前审批该调整身份申请。

从8月12号开始，只要符合下列3个条件，I-693有效期暂时由原本的2年延长到4年：

01.I-693上医生的签名日期是递交I-485日期前60天之内的

02.I-693医生签名日期没有超过4年；

03.移民局在2021年9月30号之前审批该I-485申请。

2.美国移民9月排期出炉：EB-1依然没有排期，EB-2延续大幅前进势头

美国时间8月13日，美国国务院签证办公室公布了2021年9月的签证公告：EB-5区域中心计划区域中心受法案到期影响，表A暂停不能使用。EB-5直投项目时间在2015年11月22日，前进一周；EB-1继续维持无排期状态；EB-2前进91天！表B中的EB-5排期时间维持不变，依旧在2015年12月15日。

2021年8月表A：最终裁定日（Final Action Dates）

根据职业移民排期表A，对于中国大陆出生的申请人来说：

· EB-1类别显示“C”，即current有名额无需排期；

· EB-2类别排期为2018年7月1日，前进3个月；

· EB-3类别排期为2019年1月8日，原地踏步；

· EB-4类别显示“C”，即current有名额无需排期；

· EB-5（直投项目）：排期为2015年11月22日，前进7天，EB-5（区域中心）：暂不可用。

2021年9月表B：递交申请日（Dates for Filing）

根据职业移民排期表B，对于中国大陆出生的申请人来说：

· EB-1类别显示“C”，即current有名额无需排期；

· EB-2类别排期为2018年9月1日，前进2个月；

· EB-3类别排期为2019年7月1日，原地踏步；

· EB-4有名额，无需排期；

· EB-5（直投与区域中心）类别排期为2015年12月15日，原地踏步。

3.美交通部要求中国航司控制40%客座率

8月18日，美国交通部发布新指令《2021-08-10令》，称将在四周内将部分中国航司航班的载客量也限制在40%以内。

通告显示，由于美联航7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠，从而触发了中国民航局“单方面制定”的熔断机制，因此美联航被要求三选一：

a）取消两班旧金山飞上海的航班；

b）限制两个航班载客率为0%，但可载货；

c）四次入境航班的载客率不得超过40%。美联航选择了c方案，自8月11日开始执行。

美国交通部称，为了对等，美方要求对于中方运营中美航线的四家公司（国航、南航、东航、厦航）在中国-美国方向上执行对等的不超过40%载客率的限制措施。

国航CA987北京飞洛杉矶【8.23-8.29 】

东航MU587上海飞纽约【8.30-9.5】

南航CZ327广州飞洛杉矶【9.6-9.12】

厦航MF829厦门飞洛杉矶【9.13-9.19】

北京时间8月19日傍晚，根据东航官网发布航班提示信息，东航8月31日、9月5日由上海飞往纽约的MU587航班将受限制，按照40%客座率执行。

4.加拿大政府将于9月20日举行大选

当地时间8月15日，加拿大总理特鲁多获得了总督玛丽·西蒙的批准，成功解散加拿大联邦议会，并宣布议会选举竞选活动正式开始，投票将于9月20日举行。

不得不说，此次大选的时间非常紧——竞选活动仅有36天，是加拿大史上最短的竞选期。竞选期间将选出338个众议院席位，赢得最多席位的政党将成为执政党，其领导人则将成为加拿大总理。加拿大大选一般每四年一次，本次选举本应于2023年10月举行。提前举行联邦大选，主要是为了改变已经维持近两年的少数政府执政状态。

总体来看，不管哪个政党执政，加拿大对移民友好的一贯风格是不会改变的 。而从短期来看，自由党将在选举期间将继续执政，加拿大移民、难民和公民事务部（IRCC）也将继续执行自由党的政策，包括在2021年欢迎401,000名新移民的计划。

选举结果出炉后，这些政策将继续执行，直到新政府和新内阁组建完成。2022年及以后的移民政策重点，将由即将举行的选举结果决定。

5.加拿大7月移民人数再破记录!40.1万目标稳了

路透社（reuters）8月13日报道，加拿大移民部长（Marco Mendicino）在接受其电话采访时透露：加拿大在7月份新增了39,500名新移民，再次打破了6月份35,700名新移民的单月最高纪录！

移民部长相信，加拿大在6月和7月连续增加了创纪录的新移民人数，表明着加拿大非常有希望在今年实现401,000名新移民的目标。

1-7月新移民数据：

· 1月份新移民24,680人；

· 2月份新移民23,395人；

· 3月份新移民22,400人；

· 4月份新移民21,105人；

· 5月份新移民17,100人；

· 6月份新移民35,700人；

· 7月份新移民39,500人！

在前七个月中，加拿大共计迎来了18.4万新移民，这个数字已经与2020年全年新移民人数相当。

2020年，受到COVID-19边境关闭、移民部办公延误等因素的影响，新移民人数从2019年的34.1万降至了18.5万。

为了弥补疫情造成的移民短缺，加拿大总理特鲁多在去年年底定下了创纪录的移民配额目标，决定在2021/2022/2023年三年接纳123.3万新移民。

加拿大正在允许已经在境内的临时居民更容易的获得永久居民身份，授予临时居民们枫叶卡，使他们很快在自己所在的社区扎根。同时，针对境外申请人的宽松政策已经推出或正在推出。安省的EOI调整，PEI的持续降分，萨省的考察放宽政策，以及魁省的政策定制都在随着环境变化而调整。

面对经济、就业等多重困难，坚持开放，引进移民的基本国策是解决短期经济复苏以及长期人口压力的最好方法。

6.土耳其房产7月数据，外国人购房同比增长64%

土耳其统计局公布了最新土耳其7月房产数据。7月份，土耳其一共销售107,785套房产。其中，伊斯坦布尔的房屋售出18,884套， 占比17.5% ,其次是安卡和伊兹密尔，分别售出10,605和5,782套，占比分别为9.8%、95.4% 。

而在外国人购买方面，2021年7月外国人购买土耳其房产4,495套，比去年同期增长64%！继续持续高涨，按照以往的趋势，未来几月将迎来外国人购买房产的高峰期！届时优质的房源将更加抢手，想要通过投资心仪房产获得土耳其身份的移民方式难度也可能有所提升。

值得关注的是，在外国购房者中，除了中东的投资客外，最多的分别来自俄罗斯，德国，美国、英国和瑞典等买家。不少国外富豪都喜欢在土耳其购买房产，以满足未来养老和投资的需要。

去年土耳其房价的飙升让越来越多的海外投资者关注到土耳其投资移民。根据胡润研究院发布的《斯维登置业 · 胡润2020年度全球房价指数》，土耳其伊斯坦布尔跃居全球房价涨幅第一，过去一年上涨23.3％。

以上就是本周各国移民要闻，移民帮预祝大家周末愉快

民航局再为航司“减负”，油价大跌助推航司股价逆势飘红

今天股市大跌，但上市航空公司的股票却逆势飘红，这与油价大跌和民航局持续发放的“减负”红包不无关系。

民航局今日下发《关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》，这是继免征民航企业缴纳的民航发展基金和奖励国际航班运营之后，政府对目前仍处于水深火热的航空企业的进一步支持。

机场和航路收费降低

通知要求，积极推进降费减负，包括机场管理机构免收按照国务院联防联控机制部署执行重大运输飞行任务的航空性业务收费和地面服务收费，空管单位免收进近指挥费和航路费。

据记者了解，在此之前，已经有部分国内机场主动为执行抗疫任务的相关航班免除其降费，此次通知下发后，所有机场和空管对执行重大运输飞行任务的收费都将减免。

同时，通知要求降低境内、港澳台地区及外国航空公司机场、空管收费标准。一类、二类机场起降费收费标准基准价降低10%，免收停场费；航路费（飞越飞行除外）收费标准降低10%。境内航空公司境内航班航空煤油进销差价基准价降低8%。上述降费政策自2020年1月23日起实施，截止日期视疫情情况另行通知。

“按照空客320或波音737飞机、飞1000公里的国内航班计算，航路费降低10%，每班可以节省40元左右；机场起降费收费标准基准价降低10%，每次起降可以省200元左右，免收停场费，停一整天可以省大约500元，”民航业内人士林智杰测算，不过，起降费只是机场收费的一部分，航空公司向机场缴纳的还包括旅客服务费，安检费，廊桥费等。

据记者了解，由于1月23日以来的航班锐减，对主要以航空业务收费为主的机场来说也是损失巨大。今日航空股普遍上涨，但机场股则纷纷下跌。

根据白云机场（600004）最新公布的2月生产经营数据快报：2月起降架次13044架次，同比减少65.64%（去年2月为同比持平，今年1月为减少0.08%）；旅客吞吐量96.68万人次，同比减少83.57%（去年2月为同比增长3.8%，今年1月为减少4.87%）；货邮吞吐量7.99万吨，同比减少17%（去年2月为同比减少12.2%，今年1月为减少12.91%）。

油价大跌助航班恢复

而对航空公司来说，今日更大的“红包”来自油价的大跌。

今日早间，布伦特原油期货大幅跳空低开25%，而WTI原油期货更是跌破30美元/桶。由于沙特以降价和增产的方式报复俄罗斯，不少分析认为油价可能重回20美元时代。而在今年年初，国家油价一度达到60多美元/桶。

对航空公司来说，航油成本一直是最大的成本。2018年，6家上市航司的航油成本都占营业成本的30%以上，油价下跌对航空公司来说是最直接的成本下降，尤其是目前旅客需求不足之下，恢复航班的前提便是机票收入是否可以覆盖变动成本。

在此之前，国内航司已经为支持复工复产恢复了大量国内航班。比如截至3月5日，南航就已累计恢复超过5000航班，深航、厦航、川航等中型航司恢复航班的运力占比更大。

不过，也有分析师指出，油价暴跌并不会是一个长久趋势，不久的将来沙特和俄罗斯很有可能再次联合减产，届时油价可能会出现报复性的反弹。

而除了国内航班，预计不少停飞的国际航班也会在民航局与财政部联合下发的奖励政策下逐步恢复。

奖励政策规定，对疫情期间不停航和复航的国际航班给予奖励，并向独飞航班进行倾斜。奖励标准分成两档：共飞航班每座公里0.0176元，独飞航班每座公里0.0528元。

根据飞友科技AirSavvi的数据分析，从2020年1月23日到3月3日，可以获得奖励的国际航班超过三万条，政府将补贴中外航司约10亿元人民币。

其中南方航空（600029.SH）获得的奖励最多，超过1.7亿；其次是中国国航（601111.SH）和东方航空（600115.SH），分别超过1.6亿和1.2亿。海航控股（600221.SH）、春秋航空（601021.SH）和吉祥航空（603885.SH）分别可以获得超过5000万、1900万和785万的奖励。

“目前看这个政策力度还是挺大的，以欧美航线为例，里程是1万公里左右，每个航班大概300个座位，一个往返航班，独飞航线大约可以获得奖励30万左右，共飞航线获得的奖励10万左右；如果是东南亚或日韩等亚洲短途航班，独飞航线每个往返也有3万~5万元的奖励。”林智杰对记者分析。