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虚拟现实几乎能与任何事物结合，从健康到社交，而现在它们正在进入一个对于技术要求非常严格的领域——一级方程式。最近随着新F1赛季的结束，让我们坐下讨论一下，看看VR是如何改变车队、车手与车迷的。目前由于
正文摘要:
虚拟现实几乎能与任何事物结合，从健康到社交，而现在它们正在进入一个对于技术要求非常严格的领域——一级方程式。最近随着新F1赛季的结束，让我们坐下讨论一下，看看VR是如何改变车队、车手与车迷的。目前由于F1监管机构目前已经禁止进行赛季间测试，所以车队已经转向技术先进的模拟器。然而，现在情况正在发生变化，VR有线正在取代这些显示器的工作，至少目前三冠王梅赛德斯AMG车队是这么做的。虽然目前的车手热衷于使用VR提升F1体验的潜力，这有助于降低开发新车与培训车手的花费，但是这些技术却在严格保密。目前，该团队对VR技术的使用仅限于车手，而其他领域的团队还无法找到实际用途。用VR亲临赛车手座舱看CTCC究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
虚拟现实几乎能与任何事物结合，从健康到社交，而现在它们正在进入一个对于技术要求非常严格的领域——一级方程式。最近随着新F1赛季的结束，让我们坐下讨论一下，看看VR是如何改变车队、车手与车迷的。
F1中的VR：车队
在技术层面上，F1从来不拒绝任何开创性的进展，例如其他汽车厂商经常提到的技术——节能发动机以及动能回收技术，其实这些技术在已经在F1赛车上应用了多年。
目前由于F1监管机构目前已经禁止进行赛季间测试，所以车队已经转向技术先进的模拟器。 以往这需要一个在计算机控制下有着复杂液压组件的汽车底盘，它被放置在有高清显示器的墙壁前方，车队工程师通过这个来模拟可能遇到的情况，这套系统可以吧汽车的每一个的复杂变化正确的表现出来并且进行测试，，虽然很复杂但好处是不需要消耗一滴燃料。
然而，现在情况正在发生变化，VR有线正在取代这些显示器的工作，至少目前三冠王梅赛德斯AMG车队是这么做的。
“VR只是开始，”团队主管托托·沃尔夫说。 “我们正在建立一个全新的模拟器，而VR是一个热门话题，我们可以更好地模拟正在发生的事情，而且VR将是未来的发展方向。
他补充说：“车手坐在模拟器上，戴着眼镜，开车，而不是盯着屏幕，他戴着VR眼镜。”
F1中的VR：车手
赛车可不是一个仅凭金钱与工程师就能玩的转的运动，车手同样在这其中起到了重要的作用。
F1世界冠军尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）表示：“面前就好像放着一个大屏幕，四面环绕就像3D”。 “车手需要练习，越真实越好越好，现在我们有一个虚拟现实的模拟器，我们用了很多来方式来模拟实际的驾驶，这对于保持状态非常非常重要，因为我们不被允许进行实际测试“。
虽然目前的车手热衷于使用VR提升F1体验的潜力，这有助于降低开发新车与培训车手的花费，但是这些技术却在严格保密。 前大奖赛赛车手，Sky Sports F1评论员Martin Brundle表示：“我在进行采访的时候很多地方都是禁止进入的，虽然我不认为把那些禁止进入的场所开放给车迷会带来什么不好的影响。“
他说，“打造一辆赛车与培养车手会花费数亿英镑的钱，我希望这个花费能在未来变的少一些，”他说， “他们（车队）甚至不会让我带相机进入车间，所以我没法向车迷展示那台工作中的模拟器，即使你完全不能理解那些数据或其他任何东西。“
F1中的VR：技术
其实我们不是不能理解像梅赛德斯这样的团队为了保证竞争优势，才没有向Sky的摄像组员敞开大门，毕竟并不是所有的车队都采用了VR作为培训工具，那些已经这么做的车队为了保持领先状态自然也不愿意开放自己的秘密，就像发动机的技术细节那样，你知道有这么个东西，但是却不知道该怎么才能做成这样。
“我们正在努力建立自己的专有技术，但是在这个特定领域，我们的能力显然是有限制的，”沃尔夫解释说。 幸运的是，梅赛德斯公司的主要赞助商之一是VR专家，高通公司为他们提供芯片，支持许多当前的VR耳机，并支持各种智能手机托管的VR体验。 虽然他不会使用该团队使用的头显，但他还补充说：“我们正在购买一些技术，并将在其基础上进行研发，并将其集成到我们的驱动程序模拟工具中。 “
目前，该团队对VR技术的使用仅限于车手，而其他领域的团队还无法找到实际用途。 沃尔夫开玩笑说：“我们还没有在VR上进行对抗坑洼路面的训练，因为如果你用虚拟现实来做，那你就可以把轮胎扔到房间里了。”
虽然整体工程层面上依靠资金和技术进步，但VR在F1赛车中的使用并不仅限于车队。 它还会让车迷更接近这项高辛烷值的运动。
F1中的VR：车迷
在一项运动中，成功与失败之间的差异非常细微，甚至在排位赛中第一与第二名的差距只有百分之一秒，VR是一个可以帮助平衡的团队有效工具。 不仅如此，它可以让车迷不必亲临赛场，直接坐在家里观看比赛。
“我可以理解车队为什么要这么做，”Sky Sports F1的技术专家Ted Kravitz告诉我们。 “如果VR只是用来模拟，帮助团队开发减少测试量，他们当然可以这样花钱，但我认为VR对于观众车迷来说更重要。
Kravitz的评论得到了着名的F1工程师Pat Symonds的回应，他是拥有超过40年F1经验的男士，他曾经率领威廉姆斯，雷诺，贝纳通和维珍一级方程式赛车队。 他说：“我们可以在赛车运动中做得很好的事情之一就是沉浸感，”他告诉我们， “沉浸感是我们可以给观众车迷的，想像一下你似乎就坐在赛车的驾驶舱中，你知道接下来要发生什么。 “
目前F1车队对使用VR进行宣传的效果感到满意，而且粉丝体验对所有人都是开放的，大家可以使用Google Cardboard或是其他的什么更好的VR头显来进行体验。 Kravitz解释说：“我们已经看到很多VR粉丝体验。 “
目前包括威廉姆斯和红牛在内的众多车队都已经将360度相机捆绑到汽车上，提供简单的360度VR体验。
而随着VR相机变得更加紧凑小巧和头显更流行，更多的F1 VR体验将在2017赛季到来。“流媒体技术还不错，目前已经能够满足需求，但是实时渲染技术才是VR摄像机的终极目标，至少我是这么认为的。”，Kravitz解释说。 “然后，您可以将这些摄像机放到赛道上，实时向任何拥有VR头显的人进行直播。”
如果你迫不及待地在F1驾驶座上，那么你可以通过从Sky VR Studio下载到威廉姆斯F1车队的VR体验。
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形象、科技颠覆视听，福特上海车展“四箭齐发”诠释“更懂中国”
引领汽车生产方式的福特，在百年历史上经历了很多次经济危机，却自始至终都是美国文化的符号。而今，“更福特、更中国”的全新目标，宣示着福特在下一个阶段引领汽车行业变革的方式。
▲福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官 陈安宁
半个月前，相似的场景也曾出现，重新回归福特的陈安宁在最具国际化气息的大都市上海，开启了根植于中国市场的“福特中国2.0战略”。作为首位加入福特全球管理团队的中国人，执掌的同样是刚刚全面升级为总部直管，与北美并列成为核心业务单元的福特中国，陈安宁向外界第一次吐露心声——福特在中国的“改变”开始了。而这场“惊涛骇浪”的第一个爆发点，就是第十八届上海车展。
产品矩阵“强势突围”
4月16日，在 “驭见创新”的参展主题下，福特品牌祭出了有史以来最强势“产品阵容”登陆上海车展，并同时携四款新车首发亮相——全新福特Escape ST-Line、新福特锐界ST及ST-Line以及全新美式豪华皮卡福特F-150 LTD，正式拉开福特汽车在中国市场2.0时代的序幕。
以纯正美式豪华皮卡和一系列标志性的“福特式驾乘体验”产品，福特怀揣着基于品牌文化和技术实力的自信，满足中国消费者日益细分的市场需求。
根据“福特中国330产品计划”，未来3年内，福特汽车将在中国市场推超30款新产品，其中超过10款为新能源车型，为中国消费者提供更多针对他们的需求而打造的产品。而本届车展精彩亮相的四款新车，也见证了福特在中国市场兑现“更福特、更中国”承诺的第一步。
从亨利福特的“开启人类自由出行之路”，到今天致力于“成为全球最值得信赖的品牌”，百年以来，福特是进无止境的美国先锋精神的代表。而在福特强大产品基因中，最为知名的福特皮卡和福特Mustang始终是中国汽车市场缺失却始终期盼的纯正美式“精神内核”。
因此，在本次发布会上，福特便带来了享誉全球的F-150皮卡，其承载的不仅是一台强悍皮卡的强大功能和无限可能，更可以看做对生活方式的一种另类演绎。基于中国消费者对豪华的追求，全新F-150 LTD集成了高性能、气度和奢适，重新定义了美式豪华皮卡的风范。
秉承Built Ford Tough强悍基因，福特F-150 LTD采用高强度军用级别的铝合金车体，搭载F-150猛禽同款高功率3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，可爆发280千瓦的最大功率和672牛米的峰值扭矩，较上一代6.2L V8发动机有了明显的动力提升。
同时，与全新发动机搭配的是目前高端性能皮卡最先进的传动系统之一——福特最新手自一体10速变速箱，从物理结构上提升了整车的驾驶性能和能效。
坐进F-150 LTD豪适座舱，更高坐姿和全景天窗带来更豁达的视野；豪华微纤绒面饰顶、真皮包裹的中控和按钮，特质真皮按摩座椅，B&O高端音响系统等豪华车常见配置悉数列齐，于细节处展现美式豪华皮卡的气魄和个性。
以消费者为中心，洞察消费者审美风格的变迁，是福特在本次车展上所做出的最为大胆的“创新”。除了代表美国精神的F 150明星车系外，首款经由福特性能车团队调教的七座SUV新锐界ST，以及七座版新福特锐界ST-Line和全新福特Escape ST-Line等专注“福特式驾乘体验”的产品也在车展的舞台上“交相呼应”，在首现 “福特剧院”式的展台上，为观众奉献了一场绝佳的视觉盛宴。
“用创新的技术让更多人享受出行的自由是福特汽车百年来孜孜不倦的追求。”陈安宁说，“美国先锋精神的延续与传承，让我们更努力地将福特“进无止境”的品牌理念贴近中国消费者，成为最值得信赖的品牌。”
劲、灵、智 诠释“福特式驾乘体验”
▲长安福特全国销售服务机构执行副总裁 曹振宇
“‘福特式驾乘体验’是福特产品的核心价值，也是我们‘更中国’的真正着力点。”长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇如是说。在发布会上，他首次用‘劲’、‘灵’、‘智’三个字对福特产品做出了诠释，这无疑与人们印象中粗犷豪迈的“美系车”形成了强烈的反差。
具体而言，劲，代表着福特车型“强劲”的动力。在福特的研发体系中，他们不仅能够独立研发、验证和生产发动机和变速器产品，还可以凭借强大的动力系统控制软件开发能力，不打折扣地完美实现动力总成产品的设计性能。
福特为消费者打造了从1.0升到3.5升EcoBoost系列发动机，不仅为称霸赛道的传奇车型GT/RS系列提供澎拜的动力，也为以福克斯、翼虎、锐界等车型为代表的日常驾驶系列产品提供充沛的动力，并同时兼顾燃油经济性，成为鱼与熊掌可以兼得的不二选择。
与之匹配先进的6速手自动/8速自动变速箱，或是自主研发的后驱10速自动变速箱等系列变速箱产品，成就“高效与强劲”的动力总成。
灵动”的操控，完美诠释了“人车合一”的乐趣与体验。福特产品精准的转向、油门线性控制、刹车的渐进感和力道，为驾驶者带来最直观的“福特式”感受。
所谓“智”，就是沿用“智能”的科技，福特品牌不断地运用前瞻科技并将其普及化，惠及更广泛的消费者，带来更加智能、便捷的汽车生活。自2019年起，福特宣布将在大部分国产的新车型上搭载针对中国消费者需求并结合百度人工智能核心技术推出的福特智行信息娱乐系统SYNC+；同年，大部分在华销售的福特品牌新车型还将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。
至2019年底，所有在华销售的福特品牌新车型将实现100%的车辆联网；2021年，福特汽车还将开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型，该技术将提升汽车对于周边环境感知能力，从而帮助改善车辆安全性能和道路交通效率，推动自动驾驶技术的发展。
例如，本届车展首发亮相的全新福特Escape ST-Line车型就是“福特式产品”的典型代表。同Titanium车型一样，全新福特Escape ST Line拥有同级领先的低风阻系数，轻量化材料的选用和更低的车身设计，全面提升了其动态性能，也进一步提高了燃油效率。
全新福特Escape ST Line搭载了福特全新的1.5L EcoBoost发动机，以及采用升级版双涡道技术的2.0L EcoBoost发动机，配备8速自动变速箱，带来充沛动力表现的同时，也将福特独有的驾乘DNA带入了一个新高度。
首款由享誉业内的福特性能车团队打造的中大型SUV性能车，也是首款国产的福特性能SUV车型——锐界ST，沿用了纯正福特ST设计理念。前格栅和车尾的红色ST金属徽标，以及迎宾踏板上独有的Ford Performance徽标，尽显新福特锐界ST纯正的性能血统。
不仅如此，新锐界ST还搭载了同级最强的2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大净功率可达237千瓦,峰值扭矩更是高至500牛米，百公里加速仅需7.2秒。匹配换挡迅速的全新8速自动变速器以及动态性能出众的悬挂，辅以福特AI智能全驱系统，致力于打造最先进，也是最激进的驾乘体验。
广受消费者喜爱的大七座SUV——福特锐界此次也推出了ST-Line 车型。运动时尚的外观、20英寸双色轮毂、更低的底盘所带来的灵敏转向感受不仅显得更加年轻自信、富有活力，也赋予了其更加鲜明的“福特式驾乘体验”。
用科技颠覆视听，体验升级从展台做起
值得一提的是，在四款首发车型成为舞台中央的绝对焦点时，升级版“福特式”体验也在悄然刷新着看观众们对“科技”的认知程度。
不同于以往侧重于用灯光点缀的展台布局，在福特品牌展台的中央首现 “福特剧院”式舞台，组合式LED大屏、绝佳视听效果为消费者呈现出一场“”驾驭激情”和“创新科技”碰撞的新品发布会。
在“EcoBoost总动员”互动体验区，“EcoBoost 大风吹”游戏将通过高功率风扇为观众模拟涡轮增压器的气流效果，展现 EcoBoost发动机的卓越性能；在“福特Co-Pilot360TM智能出行互动”体验区，观众将借助虚拟现实（VR）设备还原真实生活驾驶场景，探索改变移动生活的智能移动出行解决方案。
“福特SUV VR体验区”则可以利用VR设备感受和福特SUV家族旗下多款车型契合的生活方式与使用场景。同时，在福特品牌展台的互动体验区，观众不仅能目睹使用乐高积木1:1搭建出的CTCC赛车手，体验车型艺术互动新玩法，还能借助CTCC VR体验，感受冠军车型带来的极致操控。
技术、实力、思维整体跟随时代趋势迅速转变的福特，正在打开中国消费者心扉的道路上加速推进。在不断提升产品核心竞争力的同时，一个更贴近中国，更懂中国消费者的百年车企“呼之欲出”，向着“更福特、更中国”的承诺步步推进。
我们有理由相信，随着“福特中国2.0”时代的开启，福特品牌的崭新面貌将为中国汽车工业奠定更高的标准，开创中国汽车市场的新格局，为百年福特的辉煌续写新的篇章。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章
